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FUNYO

 
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jpb 69


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Inscrit le: 06 Fév 2009
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MessagePosté le: Sam 30 Avr - 11:11 (2011)    Sujet du message: FUNYO Répondre en citant

Vous en pensez quoi de ces petites bestioles??




Le coût d'utilisation ne parait -à priori...- pas exagéré.


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MessagePosté le: Sam 30 Avr - 11:11 (2011)    Sujet du message: Publicité

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olivier


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Inscrit le: 20 Jan 2011
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MessagePosté le: Sam 30 Avr - 16:42 (2011)    Sujet du message: FUNYO Répondre en citant

Si tu veux en essayer une va à une journée Prestige Racing.

Ils en louent avec maxi 20 autos en piste.

http://www.prestige-racing.com/

Le principal inconvénient à mes yeux c'est qu'il faut impérativement la remorque... Du coup usage très limité...
La plupart roulent avec des blocs honda 2.0 il me semble. c'est surement plus performant que bon nombre de sportives beaucoup plus cher.


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mufana


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Inscrit le: 25 Sep 2008
Messages: 8 639
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MessagePosté le: Sam 30 Avr - 16:59 (2011)    Sujet du message: FUNYO Répondre en citant

Comme les Westfield et consorts , des sport protos pas trop chers et surement géniaux à conduire .

Le seul point negative , ces autos ont toujours des mécaniques certes nobles , mais tellement chers , c'est pour cette raison que pour moi le choix GKD était si cohérent , en cas de casse mécanique , tout ce trouve et à des prix décents . 

Un moteur 2.0 Honda en Suisse c'est plus de 6.000.- frs , le prix d'une Bmw 328 voir même 330 .


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olivier


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Inscrit le: 20 Jan 2011
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MessagePosté le: Sam 30 Avr - 17:18 (2011)    Sujet du message: FUNYO Répondre en citant

Enfin le 2.0 Honda est réputé fiable. Du moins en atmo...
Bon on est pas à l'abris d'un surrégime Mr. Green


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olivier


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Inscrit le: 20 Jan 2011
Messages: 218
Localisation: Paris

MessagePosté le: Sam 30 Avr - 17:19 (2011)    Sujet du message: FUNYO Répondre en citant

Un autre point aussi c'est la sécurité...

Quid en cas de gros crash dans ce genre d'engin ?


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jpb 69


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Inscrit le: 06 Fév 2009
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Localisation: Lyon

MessagePosté le: Sam 30 Avr - 18:33 (2011)    Sujet du message: FUNYO Répondre en citant

Le moteur est celui de la 207 RC de 177 chevaux.

La boite provient de la même auto. Donc à sélection en H.


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mufana


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Inscrit le: 25 Sep 2008
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MessagePosté le: Sam 30 Avr - 20:56 (2011)    Sujet du message: FUNYO Répondre en citant

Intéressant avec le moteur Peugeot .

Ces autos en cas de accident , avec leur châssis , en principe , la sécurité est optimal .


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jpb 69


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Inscrit le: 06 Fév 2009
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Localisation: Lyon

MessagePosté le: Sam 30 Avr - 22:35 (2011)    Sujet du message: FUNYO Répondre en citant

Les chiffres:

35 000 Euros pour une neuve. Si vous ne faites pas le challenge, vous pouvez lorgner sur l'occasion.

Une carrosserie complète de Funyo 4RC coûte 1100 Euros.

Un disque de frein 80 Euros.

Un berceau arrière 160 Euros.

Poids de 590 kilos.

Les pneus sont des 180x550x13 avant et 250x570x13 arrières.



Si vous voulez plus course, il existe la version 7 avec moteur 220 chevaux (c'est le 1600 Turbo Peugeot) et boite SADEV à crabots. Mais c'est 65 000 Euros...

Moteur un peu poussif, ne montant pas dans les tours comme sur une vraie auto de course.


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jpb 69


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MessagePosté le: Dim 1 Mai - 21:38 (2011)    Sujet du message: FUNYO Répondre en citant

D'après ce que me dit un mecano qui tourne pas mal sur circuit, ce serait pas trop mal. Le truc super, c'est que les types enchainent les tours sans ouvrir le capot.


Bien sur, par rapport à un proto genre Norma à moteur Honda et boite Hewland, c'est à plus de 10 secondes au tour. Mais c'est au prix d'une maintenance d'hélicoptère.



Il faut effectivement la remorque et le véhicule tracteur.


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rpm addict


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MessagePosté le: Sam 7 Mai - 11:05 (2011)    Sujet du message: FUNYO Répondre en citant

Sans doute très sympa à conduire et mécanique sans histoire... que demander de plus?


Pour un pilote du dimanche, je considérerai aussi une historique type F3 classic, formule Renault Turbo ou autre... le niveau en course doit être moins relevé et l'ambiance moins prise de tête? ( quoique? )


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Broeksac


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Inscrit le: 25 Sep 2008
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MessagePosté le: Mar 10 Mai - 21:24 (2011)    Sujet du message: FUNYO Répondre en citant

Pour la theiere jaune, pas sur pour la prise de tete  Smile

Blague a part, la formule renault que j'ai essayé debut année 90, c'etait le bon 1721cc, moteur sans histoire (par contre accolé a la boite d'origine, pas vraiment fun Sad  )


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